Bau-Trans Kraneinsatz für neue Achter-Gondelbahn in Laax Slider

Kraneinsatz für Achter-Gondelbahn im alpinen Hochgebirge

 

25. August 2025 | Moritz Glück

Im Schweizer Skigebiet Laax unterstützt die Felbermayr-Tochter Bau-Trans im Sommer 2025 bei der Montage von drei Stationen einer neuen Achter-Gondelbahn. Für das Projekt auf rund 2.200-2.600 Metern Höhe kommen ein Mobilkran sowie eine Vielzahl an Arbeitsbühnen und Staplern zum Einsatz. Dank modernster Technik und schwerem Gerät soll die Inbetriebnahme zur Wintersaison 2025/26 gelingen.

„Unsere Niederlassung in Liechtenstein, in Triesen, verantwortet die Montage von drei Stationen der neuen Bahnlinie Crap Masegn – Fuorcla – Vorab. „Damit leisten wir einen wichtigen Beitrag zur Modernisierung der Infrastruktur im Skigebiet Laax“, erklärt Roger Beck, Geschäftsführer Bau-Trans Triesen. Mit dem Projekt ersetzt die Weisse Arena Gruppe, Betreiberin des Skigebiets, die über 45 Jahre alte Habegger-Gondelbahn, deren letzter Betriebstag im März 2025 war. Stationen und Stützen bleiben größtenteils erhalten und werden verstärkt oder angepasst. Die neue Gondelbahn von Hersteller Garaventa und Kabinenbauer CWA bietet künftig Platz für 86 Kabinen à acht Personen, eine Fahrgeschwindigkeit von 6 Metern pro Sekunde und eine Förderkapazität von bis zu 2.000 Personen pro Stunde.

Schweres Gerät im Einsatz
Für die Montagearbeiten kommt ein 100-Tonnen-Mobilkran mit 8 x 8-Antrieb zum Einsatz. Ergänzt wird dieser durch Teleskopstapler, Scheren-, Mast- und Raupenbühnen. Beck betont: „Allein die Kranarbeiten nehmen circa sechs Wochen in Anspruch.“ Hinzu kommen Helikopterflüge für den Abtransport von Stützenköpfen – eine logistische Herausforderung in großer Höhe und unter engen Zeitfenstern.

Arbeiten im hochalpinen Gelände
Der Einsatzort über den Wolken verlangt den Experten von Bau-Trans einiges ab. „Neben der kurzen Bausaison sind es vor allem Wetterumschwünge und die eingeschränkte Zugänglichkeit. Das erfordert präzise Planung und höchste Flexibilität. Gleichzeitig zeigt dieses Projekt eindrucksvoll, wie vielseitig unsere Mannschaft und unser Gerät einsetzbar ist“, betont Beck.

Blick auf die Wintersaison
Die Arbeiten an den Stationen laufen bis in den Herbst. Danach folgen die Inbetriebnahme und Systemintegration durch den Hersteller. Ab der Wintersaison 2025/26 steht den Gästen mit der neuen Achter-Gondel eine moderne, leistungsfähige Verbindung zwischen Crap Masegn, Fuorcla und Vorab zur Verfügung. Mit einer Investition von rund 24 Millionen Schweizer Franken setzt die Weisse Arena Gruppe auf Komfort, Effizienz und Nachhaltigkeit im alpinen Tourismus – unterstützt durch die Expertise von Bau-Trans.