Sikeresen vette kezdetét a hatalmas szállítási projekt Slider

Sikeresen vette kezdetét a hatalmas szállítási projekt

 

2021.08.23 | Július végén a svájci Felbermayr képviselet Mägenwilben sikeresen teljesítette egy nagy volumenű szállítási projekt első részmegbízását. Ennek során összesen négy darab transzformátort cserélnek ki a svájci Grimselgebieten – a megbízás az új transzformátorok beszállítását és a régi transzformátorok elszállítását is magában foglalta.

A komplex szállítási projektek megszervezése és lebonyolítása a Felbermayr számára szinte már napi rutinnak számít. Így a linzi Siemens transzformátorgyártól négy új, egyenként 95 tonnás transzformátor szállítására, illetve az Oberhasli erőművektől a négy öreg transzformátor elszállításárára kapott megbízást a Felbermayr. A tervezéstől az egyes részprojektek sikeres befejezéséig közel két év telt el.

​​​​​​​Részletes szállítási útvonal

Az első részszállítás 2021 júliusának végén vette kezdetét – az összesen négy szállítandó transzformátor közül kettőt a linzi Felbermayr raktárcsarnokból szállítottak el, majd azt követően a Brünig-szorosan keresztül Meiringenbe, a svájci Bern kantonban lévő településre szállítottak. „Ott megérkezve a nehéz rakományt teleszkópos daruval rakodták át egy lapos pótkocsira“, magyarázta Ingo Müller, a Bau-Trans projektvezetője. A szállítás a továbbiakban egy közel 30 kilométeres szakaszon, elképesztő 1200 méteres tengerszint feletti magasságban zajlott az Aareschlucht fölött a gersteneggi portálig, majd ezt követően egy nagyon szűk szervizaknán keresztül a tervezett célhelyre, ami a hegy belsejében lévő erőmű volt. A két transzformátort ott gépcsarnokdarukkal rakodták ki. Ezzel a bevetésnek még nem volt vége – a visszaútra az összesen négy régi transzformátor közül felvették az elsőt, és elszállították az innerkircheni völgybe az Oberhasliban lévő erőmű-központba. A régi transzformátorokat itt egymás után szétszedik és leselejtezik.

Különleges kihívások

„Különös kihívást jelentett a megbízás lebonyolítása során a betervezett szállítási útvonal megtétele“, számolt be a történtekről Müller úr. Különösen a 10-tengelyes lapos pótkocsival való szállítás a Brünig-szorosan át jelentett nagy nehézséget az emelkedők, a lejtők és az éles kanyarok miatt – a hegyi menet és a lejtmenet is a maga közel 250 tonnájával minden érintett számára embert próbáló feladat volt. Ehhez jött még hozzá egy építkezés az egyik hídon, amely miatt áthaladáskor az időjárástól függően a hídnak csak az egyik fele volt használható, és ennek megfelelően a helyviszonyok is szűkösek voltak. Hogy elegendő távolságot biztosítsanak a rakománytól, a transzformátorokat az átrakó-gerendahídon a középvonalban rakodták le. Végezetül meg kell említeni, hogy a szokásos hosszadalmas engedélyezési folyamatok röviddel a szállítás kivitelezéséig, illetve megkezdéséig a projekt valamennyi résztvevője számára nagy megterhelést jelentenek. Így volt ez a megbízás esetében is. Azonban Müller projektvezető kihangsúlyozta: „A mägenwili és lauterachi aprólékos szervezési, illetve műszaki előkészületeknek köszönhetően, első sorban ami az ügyféllel, a hivatalokkal és albeszállítókkal való együttműködést illeti, a szállítás megkezdéséig valamennyi nyitott pont tisztására került. Így már semmi nem állt a sikeres projekt elindításának útjában.

Kristina Kast

k.kast@­felbermayr.cc
Vissza