2018 áprilisában két nagy teljesítményű mobil daru dolgozott együtt egy különleges tandem daruzási műveletben, amelynek célja a legendás MS Österreich hajó sólyára helyezése volt a Fußach-i hajógyárban. A projektet a Felbermayr csoporthoz tartozó Bau‑Trans valósította meg, több hónapos műszaki előkészítés után.
A hajó sorsa hosszú ideig bizonytalan volt: az 1928-ban épült vízi járművet 2009-ben kivonták a forgalomból, és a magas felújítási költségek miatt még a bontás lehetősége is felmerült. Végül egy civil kezdeményezés megmentette, és megkezdődhetett a restaurálás.
Tandem daruzás 160 tonnás hajóval
Az art déco stílusú, 55 méter hosszú, 10 méter széles és 8 méter magas hajó 160 tonnát nyomott, ezért a kiemeléshez két nagy teherbírású darura volt szükség: egy 750 és egy 500 tonnás mobil darura. A daruk helyszínre szállítása önmagában mintegy 20 fuvarból állt, ami jól mutatja a művelet méretét.
A daruzást részletes tervezés előzte meg:
daruszállítási engedélyek beszerzése,
emelési pontok meghatározása a hajótesten,
speciális emelőeszközök gyártása,
egyeztetés a hajóépítő mérnökökkel,
a teljes emelési folyamat modellezése.
A tényleges hajóemelés során a nagyobb daru (LTM 1750) az orrnál, a kisebb (LTM 1500) a tatnál dolgozott. A darukat 204 és 165 tonna ellensúllyal stabilizálták. A legnagyobb kihívást a két daru tökéletes összehangolása jelentette, mivel a hajót a levegőben 90 fokkal el kellett forgatni, hogy át lehessen helyezni a sólyára.
A művelet kevesebb mint két óra alatt lezajlott, köszönhetően a precíz előkészítésnek és a darukezelők szakértelmének.
Súlycsökkentés és vízrebocsátás
A hajó tömegének csökkentése érdekében több nehéz alkatrészt – például motorokat, generátorokat és orrsugárhajtóműveket – csak az emelés után építettek be. Ez mintegy 120 tonnával csökkentette a daruzási terhelést. A hajót április végén sikeresen vízre bocsátották, majd megkezdődött a belső terek kialakítása. A tervek szerint az év végére az MS Österreich teljesen megújulva, múzeumhajóként tér vissza a Bodeni-tóra.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
Mitte April setzten zwei Mobilkrane im Tandemhub die „MS Österreich“ auf die Helling der Schiffswerft in Fußach (A). Realisiert wurde die anspruchsvolle Kranung durch das Felbermayr-Tochterunternehmen Bau-Trans.
