EMELŐS TARTÁLYSZÁLLÍTÓ VONTATÓ BEVETÉSBEN Slider

EMELŐS TARTÁLYSZÁLLÍTÓ VONTATÓ BEVETÉSBEN

2019.08.02 | A Bau-Trans nehézteher-szállítási részlege 2019 nyarán egy 105 tonna súlyú és 23 méter hosszú gőzdobot szállította voralbergi Nüzidersből Felső-Ausztriába. Ehhez a speciális szállítási feladathoz több hónapos előkészítésre volt szükség.

„Körülbelül egy évvel az indulás előtt kezdtük meg a gőzdobok szállításának tervezési munkálatait“, mesélte a Bau-Trans műveleti vezető, Markus Meusburger. Az út a voralbergi Nüzidersből a felső-ausztriai Nettingsdorfba vezetett. Legelőször is egy kivitelezhetőségi tanulmányt készítettek, hogy megtudják, a szállítás megvalósítható-e közúton. A tartály 23 méteres hossza és több, mint 100 tonnás, nagy súlya miatt a Bau-Trans projektvezetőség munkatársai az „emelős tartályszállító vontatót“ választották a szállításhoz. Miután a tervezési munkák pozitív eredménnyel zárultak, a Bau-Trans megkapta a kivitelezési megbízást. Hat hónappal a 2019 júliusának végére kitűzött szállítási határidő előtt a nehézteher szállítási specialista munkatársak megkezdték az előkészületeket. A szállítandó áru több tonnás súlya miatt több voralbergi, németországi és ausztriai építmény esetében is statikai számításokat kellett végezni.

Csapatmunka a közúti szállítás során

Az újonnan berendezett, illetve változó építési területek miatt több útszakaszt is ellenőrizni kellett. Münchennél a nehézteher szállítását az alagútlánc csekély áthaladási magassága miatt az autópályáról az elkerülő útra kellett áthelyezni. Ehhez a közútkezelőnek átmenetileg el kellett távolítania bizonyos közúti jelzéseket. Az aprólékos előkészületek ellenére a szállítást röviddel München után még egy be nem jelentett éjszakai építési terület miatt is meg kellett szakítani. Ekkor értékes időt veszítettünk. A késedelmet azonban gyorsan be tudtuk hozni. Már a következő napon minden újra időrendben zajlott, mivel a rendőrség engedélyezett egy két órával előbbre hozott szállítást.

Az építési területek nehezítik a nehézteher szállítást

A szállítási projekt összetett része azonban még hátra volt. A határmenti Suben, trauni lehajtással és a Nettingsdorf közötti szakasz egy építési terület miatt a trauni lehajtónál, ahol hangszigetelő falakat állítanak fel, próbára tette a Bau-Trans szállítmánykísérőjét. Mert nagyon kevés idő állt rendelkezésre. Az elindulástól a megérkezésig nagyon sok forgalomelterelő intézkedést kellett gyorsan megtennie a VLM-nek. Ide tartozott például a vezetősínek leszerelése az autópályán, az ideiglenes útlapok lehelyezése, illetve a közúti jelzések, illetve a lámpaoszlopok eltávolítása a következő körforgalmakban és útelágazásokban. Ezután a nehézteher szállítása fennakadás nélkül folytatódhatott az úti célig. Nettingsdorfi megérkezése után a tartályt augusztus elején két 150 tonnás mobildaruval rakodták le és gyár területén gépi hajtású berendezésekkel szállították a felszerelési helyre. Végezetül a tartályt egy Liebherr LTM 1750 autódaruval helyezték a talapzatra a Felbermayr darukölcsönzőjéből.

Gabriela Mayer

g.mayer@felbermayr.cc
Vissza